1.1 Persiapan sebelum menyalakan pompa
1.1.1 Pompa irigasi (kecuali untuk pompa terendam, pompa lain harus disiapkan prima sebelum pompa self-priming dihidupkan untuk pertama kalinya) (yaitu, media pemompaan harus diisi dengan rongga pompa)
1.1.2 Perangkat irigasi terbalik: Buka katup penghenti pipa saluran masuk, buka semua pipa pembuangan, buang gas, putar rotor secara perlahan, dan tutup katup buang ketika media yang dipompa tidak memiliki gelembung.
1.1.3 Pompa irigasi perangkat hisap: buka saluran masuk untuk mendapatkan katup pemutus, buka semua saluran pembuangan, buang gas, tuangkan pompa (pipa hisap harus dilengkapi dengan katup bawah), putar rotor perlahan , bila media pemompaan tidak memiliki gelembung, tutup katup buang.
1.1.4 Nyalakan semua sistem tambahan, dan minta semua sistem tambahan bekerja setidaknya selama 10 menit. Tunggu hingga seluruh sistem tambahan stabil sebelum melanjutkan ke langkah berikutnya. Sistem bantu termasuk sistem oli pelumas, sistem pembilasan segel, sistem pendingin dan isolasi, dll.;
1.1.5 Periksa peralatan untuk memeriksa apakah peralatan berputar secara fleksibel; joging motor untuk menilai apakah arah putaran pompa sudah benar lagi; setelah konfirmasi, perbaiki pelindung kopling.
1.1.6 (pompa mesin dengan sistem penyegelan gas kering) sistem penyegelan gas kering mulai digunakan. Buka katup saluran masuk nitrogen untuk mengisi ruang tertutup. Tekanan sumber udara dari segel gas kering harus antara 0,5 dan 1,0 MPa. Setiap pompa menyesuaikan tekanan dan aliran ruang tertutup sesuai dengan persyaratan khusus.
1.2 Memulai pompa
1.2.1 Pastikan bahwa katup isap terbuka penuh dan katup pelepasan ditutup atau sedikit terbuka; bila ada garis aliran minimum, katup pelepasan tertutup sepenuhnya dan katup aliran minimum terbuka penuh.
1.2.2 Tutup katup penghenti pipa saluran keluar (aliran minimum harus dijamin);
1.2.3 Start motor untuk membuat rotor pompa mencapai kecepatan berjalan;
1.2.4 Buka katup keluar secara perlahan untuk membuat tekanan dan aliran keluar pompa mencapai nilai yang ditentukan. Pada saat yang sama saat membuka katup outlet, perubahan arus motor harus diperiksa untuk menghindari beban motor berlebih. Ketika laju aliran meningkat, Anda juga harus memperhatikan apakah ada kebocoran abnormal pada segel pompa, apakah getaran pompa normal, apakah ada suara tidak normal pada bodi pompa dan motor, perubahan tekanan outlet, dll. Jika pompa mengalami kebocoran abnormal, getaran abnormal, kebisingan abnormal, atau tekanan outlet lebih rendah dari nilai desain, penyebabnya harus diidentifikasi dan ditangani.
1.2.5 Ketika pompa bekerja normal, periksa tekanan outlet pompa, laju aliran outlet, arus motor, suhu bearing dan seal, level oli pelumas, getaran, kebisingan pompa, dan kebocoran seal; (sesuai dengan persyaratan proses) Tutup katup pintas aliran minimum. Simpan catatan pengoperasian peralatan yang relevan.
catatan:
(1) Frekuensi start maksimum pompa tidak boleh melebihi 12 kali / jam;
(2) Perbedaan tekanan tidak boleh lebih rendah dari titik desain, juga tidak dapat menyebabkan fluktuasi parameter kinerja dalam sistem. Nilai pengukur tekanan outlet pompa sama dengan perbedaan tekanan ditambah nilai pengukur tekanan saluran masuk;
(3) Pembacaan pada amperemeter pada beban penuh memastikan bahwa arus tidak melebihi nilai pada pelat nama motor;
(4) Motor yang dilengkapi dengan pompa dapat dipilih sesuai dengan kebutuhan sebenarnya dari pembeli sesuai dengan persyaratan&# 39 pembeli. Dalam operasi uji coba, tenaga motor harus diperhatikan. Jika berat jenis media sebenarnya lebih kecil daripada media operasi uji coba, harap kendalikan secara ketat pembukaan katup selama operasi uji coba untuk menghindari kelebihan beban atau bahkan pembakaran motor. Jika perlu, produsen pompa harus dihubungi.
1.3 Matikan pompa
1.3.1 Tutup katup pelepasan secara perlahan hingga aliran mencapai aliran minimum.
1.3.2 Matikan daya, matikan pompa, dan tutup katup outlet.
1.3.3 Jika tersedia jalur pemintas aliran minimum, tutup katup pelepasan dengan katup pemintas terbuka penuh, lalu matikan daya untuk mematikan pompa. Pompa suhu tinggi dapat menghentikan sirkulasi air hanya jika suhu turun di bawah 80 80; sistem penyegelan (cairan pembilas, gas penyegel) harus berhenti sesuai dengan situasi setelah mematikan pompa selama 20 menit.
1.3.4 Pompa siaga: katup hisap terbuka penuh dan katup pelepasan tertutup sepenuhnya (bila jalur bypass aliran minimum disediakan, katup pintas terbuka penuh dan katup pelepasan tertutup sepenuhnya), sehingga pompa masuk keadaan tekanan isap cairan penuh. Air pendingin dari pompa siaga harus terus digunakan untuk menjaga level oli pelumas tidak lebih rendah dari level oli yang ditentukan. Di musim dingin, berikan perhatian khusus pada pemeriksaan, jaga agar kabel pemanas dan air pendingin tidak terhalang untuk menghindari pembekuan.
1.3.5 Pompa cadangan harus digerakkan sesuai dengan peraturan.
1.3.6 (Setelah berhenti) pompa yang perlu diperbaiki, setelah mematikan pompa (pendinginan), pertama-tama tutup katup saluran masuk nitrogen dari sistem penyegelan gas kering, lepaskan tekanan di rongga yang disegel, lalu lepaskan sepenuhnya Cairan dalam pompa dan air pendingin dalam sistem pendingin untuk membuat pompa Penurunan tekanan dalam tubuh adalah nol, bahan sisa di dalam pompa dibersihkan, semua katup ditutup, dan daya terputus dari gardu induk. Pemrosesan di tempat harus memenuhi persyaratan HSE.
1.4 Pemindahan pompa sentrifugal
Saat mengganti pompa, prinsip aliran dan tekanan sistem yang tidak berubah harus dijamin dengan ketat, dan dilarang keras untuk mengevakuasi atau mengambil volume.
Beralih dalam kondisi normal:
1.4.1 Pompa siaga harus melakukan semua persiapan untuk start.
1.4.2 Buka katup isap dari pompa cadangan (pompa pengisian, pengisian dan pengosongan), dan nyalakan pompa cadangan sesuai dengan prosedur normal.
1.4.3 Periksa tekanan outlet, arus, getaran, kebocoran, suhu, dll. Dari pompa siaga, jika normal, Anda dapat secara bertahap membuka bukaan katup pelepasan, sambil secara bertahap menutup pembukaan katup pelepasan dari pompa yang berjalan asli, coba pertahankan aliran sistem, Tekanan tetap tidak berubah. Ketika tekanan outlet dan aliran pompa siaga normal, tutup katup pelepasan dari pompa asli yang sedang berjalan dan matikan daya, dan tekan stop pump untuk memproses.
Beralih dalam keadaan darurat:
Peralihan pompa sentrifugal dalam keadaan darurat mengacu pada kecelakaan seperti kebocoran oli, kebakaran motor, dan kerusakan serius pada pompa.
1.4.4 Pompa siaga harus melakukan semua persiapan untuk start.
1.4.5 Matikan daya dari pompa asli yang sedang berjalan, matikan pompa, dan hidupkan pompa siaga.
1.4.6 Buka katup pelepasan dari pompa siaga untuk membuat aliran keluar dan tekanan mencapai nilai yang ditentukan.
1.4.7 Tutup katup pelepasan dan katup hisap dari pompa asli yang sedang berjalan untuk menangani kecelakaan.
1.5 Operasi harian dan pemeliharaan pompa sentrifugal
1.5.1 Suhu bantalan
Suhu maksimum pada rumah bantalan adalah 80 ° C. Suhu bantalan geser umum di bawah 65 ℃; bantalan gelinding di bawah 70 ℃
1.5.2 Pengisian dan penggantian oli pelumas
(1) Periksa level oli kotak bantalan secara teratur, jika level oli mencapai batas bawah pengukur level oli, isi kembali pelumas kapan saja
(2) Saat memulai operasi, periksa kualitas pelumas setiap dua minggu, 2-3 kali, jika pelumas memburuk, periksa kualitas pelumas setiap tiga bulan setelah mengganti pelumas setiap saat, dan ganti pelumas setiap 6 bulan minyak.
1.6 Operasi dan tindakan pencegahan pompa sentrifugal:
1.6.1 Pompa sentrifugal tidak diperbolehkan bekerja tanpa adanya cairan dalam keadaan apapun untuk menghindari kerusakan pada bagian-bagiannya.
1.6.2 Nyalakan pompa sentrifugal. Jika katup pelepasan tidak terbuka, itu tidak dibiarkan berjalan lebih dari 2 menit.
1.6.3 Katup pelepasan harus digunakan untuk mengatur laju aliran, dan katup isap tidak boleh digunakan untuk mengatur laju aliran untuk menghindari kavitasi.
Pompa mesin dengan segel gas kering harus memperhatikan untuk mencegah putaran balik untuk mencegah kerusakan pada segel.
1.6.4 (Pompa mesin dengan pembilasan eksternal) Laju aliran cairan pembilas penyegelan umumnya dikontrol pada 8 ～ 10L / menit.
1.6.5 Dilarang keras menjalankan peralatan dengan penyakit, untuk mencegah kerusakan pada bagian pompa dan beban motor yang berlebihan.
1.6.6 Dilarang menyalakan mesin secara membabi buta sebelum penyebab interlock shutdown ditemukan dan kesalahan diatasi.
1.7 Kegagalan umum, penyebab dan metode pemecahan masalah pompa sentrifugal: (lihat Tabel 1)
Tabel 1 Penyebab umum dan metode pemecahan masalah pompa sentrifugal
malfungsi
Alasannya
metode eliminasi
1. Pompa tidak dapat mengalirkan cairan
1. Knalpot yang buruk;
2. Kepala hisap bersih tidak mencukupi;
3. Ada kavitasi di pipa hisap;
4. Kecepatan terlalu rendah;
5. Arah putaran salah;
6. Kepala sistem yang sebenarnya lebih tinggi dari kepala pompa yang dirancang;
7. Kebocoran udara dari kelenjar penyegel;
8. Katup isap atau katup pembuangan tidak terbuka; katup periksa outlet rusak
9. Kegagalan flowmeter;
10. Filter hisap tersumbat dan kavitasinya serius;
knalpot.
Memperbaiki kondisi pernafasan.
knalpot.
Tingkatkan kecepatan.
Ubah arah motor.
Sesuaikan pengoperasian atau ganti dengan pompa baru.
perbaikan.
Periksa dan buka katup isap dan katup pelepasan; perbaiki katup periksa outlet.
Periksa flowmeter.
Filter bersih; mengatasi kavitasi
2. Volume pembuangan tidak mencukupi dan tekanan pelepasan tidak mencukupi
1. Pompa dan perpipaan tidak terisi cairan, dan knalpotnya buruk;
2. Kepala hisap bersih tidak mencukupi;
3. Kebocoran udara dari kelenjar penyegel;
4. Kecepatan terlalu rendah;
5. Kepala sistem yang sebenarnya lebih tinggi dari kepala desain;
6. Arah putaran salah;
7. Kotoran tersumbat di impeler;
8. (cincin mulut) memakai cincin penyegel;
9. Kerusakan impeller (atau penyumbatan sebagian);
10. Filter hisap diblokir;
11. Kegagalan pengukur aliran;
Isi penuh cairan dan knalpot.
Tingkatkan tekanan isap.
perbaikan.
Sesuaikan untuk meningkatkan kecepatan.
Sesuaikan pengoperasian atau ganti dengan pompa baru.
Sesuaikan kemudi motor.
Membersihkan.
Perbaiki atau ganti.
Perbaiki atau ganti.
Membersihkan.
Perbaiki dan ganti flowmeter.
3. Beban pengemudi terlalu besar
1. Kecepatan terlalu tinggi;
2. Berat jenis dan viskositas cairan lebih besar dari nilai desain;
3. Cincin segel sudah aus;
4. Perakitan segel mekanis tidak baik;
5. Pembengkokan poros atau kegagalan bantalan dan keselarasan yang buruk;
6. Bagian berputar dan bagian tetap bersentuhan;
Pengaturan kecepatan.
Ubah berat jenis dan viskositas zat cair.
Perbaiki atau ganti.
Berkumpul kembali.
Pemeriksaan.
perbaikan.
4. Getaran dan kebisingan pompa yang berlebihan
1. Terjadi kavitasi;
2. Alirannya terlalu kecil;
3. Penjajaran motor dan poros pompa yang buruk;
4. Fondasi tidak kuat;
5. Poros bengkok;
6. Bagian berputar dan bagian tetap bersentuhan;
7. Keausan bantalan;
8. Impeler rusak;
9. Pemasangan dan perakitan bearing tidak baik;
10. Lebih sedikit minyak, tidak ada minyak atau air campuran di dalam kotak bantalan;
Mencegah kavitasi.
Tingkatkan aliran atau atur jalur pintas.
Sejajarkan putaran.
Perkuat fondasi.
Cari tahu alasan perombakan atau penggantian.
Pemeriksaan.
Ganti bantalannya.
Overhaul dan ganti.
Pasang kembali instalasi.
Isi bahan bakar atau ganti pelumas.
5. Bantalan terlalu panas
1. Keterpusatan yang buruk;
2. Poros bengkok;
3. Getaran terjadi jika bagian yang berputar tidak seimbang;
4. Dorongan abnormal akibat kerusakan mekanis di dalam pompa atau kerusakan mekanisme keseimbangan;
5. Ada sedikit, terlalu banyak, terlalu banyak, terlalu kotor atau campuran air di dalam kotak bantalan;
6. Pemasangan dan perakitan bearing tidak bagus;
7. Bantalan sudah aus;
8. Sedikit atau tidak ada air pendingin;
9. Cuaca panas dan suhu tinggi;
Fokus ulang.
Periksa alasan untuk memperbaiki atau mengganti poros.
Pemeriksaan.
Pemeriksaan.
Isi ulang bahan bakar dan ganti oli sesuai kebutuhan.
Pasang kembali instalasi.
Ganti bantalannya.
Nyalakan air pendingin.
Perkuat ventilasi dan pendinginan.
6. Pompa menggigit dan terlalu panas
1. Knalpot yang buruk;
2. Kepala hisap bersih tidak mencukupi;
3. Alirannya terlalu kecil;
4. Keterpusatan yang buruk;
5. Bagian berputar dan bagian tetap bersentuhan;
6. Keausan bantalan yang serius;
7. Getaran terjadi jika bagian yang berputar tidak seimbang;
8. Benda asing masuk ke dalam pompa;
9. Pemadatan minyak;
Ventilasi ulang.
Tingkatkan tekanan isap.
Tingkatkan lalu lintas.
Fokus ulang.
Pemeriksaan.
Perbaiki atau ganti bantalan.
Pemeriksaan.
Perawatan dan pembersihan.
Pemanasan.
7. Kebocoran segel gas kering
1. Tekanan sumber udara tidak cukup atau terlalu besar.
2. Poros pompa dibalik;
3. Cairan di rongga tertutup;
4. Segel mekanis umum depan bocor pada saat bersamaan
Sesuaikan tekanan udara.
Sesuaikan arah putaran.
Overhaul dan tiriskan.
Pada saat yang sama, perbaiki seluruh set segel
8. Kebocoran mechanical seal yang serius
1. Pipa untuk cairan pembilas segel mekanis diblokir;
2. Tekanan huruf segel lebih tinggi dari tekanan cairan pembilas, dan cairan pembilas tidak bisa masuk ke surat segel;
3. Penjajaran yang buruk dan keterpusatan yang buruk;
4. Poros bengkok;
5. Keausan bantalan;
6. Perakitan segel mekanis tidak baik;
7. Getaran karena bagian berputar yang tidak seimbang;
8. Model sil mekanik tidak benar;
9. Sedikit atau tidak ada air pendingin;
10. Permukaan geser dari sil mekanik memiliki goresan karena benda asing yang terkandung dalam cairan pembilas segel;
11. Permukaan geser cincin statis dan cincin yang bergerak tidak rata;
12. Gas dihasilkan dalam kotak segel mekanis untuk mempengaruhi operasi;
13. Interferensi" O" cincin atau pemilihan bahan yang tidak tepat;
14. Ketegasan antara poros utama dan permukaan geser dari segel mekanis buruk;
Perbaiki dan segel, bersihkan dan buka blokir pipa.
Tingkatkan tekanan cairan pembilas.
Pusatkan kembali dan fokus ulang.
Perbaiki atau ganti porosnya.
Perbaiki atau ganti bantalan.
berkumpul kembali.
perbaikan.
Ganti segel mekanis dengan model yang sesuai.
Tingkatkan jumlah air pendingin.
Ganti segel inspeksi dan filter cairan pembilas untuk inspeksi.
Periksa dan ganti ring dinamis dan statis.
Knalpot mencegah pembentukan gas.
Ganti" O" cincin.
instal ulang.
Pemanasan awal pompa oli panas
Pompa oli panas harus dipanaskan terlebih dahulu sebelum dinyalakan, dan oli diumpankan perlahan untuk mencegah pompa mundur. Waktu pemanasan awal tidak kurang dari 1 jam. Metode pemanasan awal adalah sebagai berikut:
1. Buka sedikit katup saluran masuk pompa, buka katup ventilasi outlet pompa, kuras pompa air dan gas, dan tutup katup ventilasi setelah melihat oli.
2. Buka katup masuk pompa, buka katup silang pemanasan awal pompa (atau buka katup outlet pompa beberapa kali), dan secara bertahap tingkatkan sirkulasi oli di pompa.
Untuk mengontrol suhu badan pompa agar naik secara perlahan, pada saat yang sama, pompa akan berputar setiap 15 menit sekali.
3. Setelah pemanasan awal yang memadai, suhu badan pompa dan suhu medium kurang dari 60 sebelum dapat dihidupkan atau disetel ke siaga normal.
4. Untuk pompa yang biasanya mati tanpa perawatan, langkah 1 dapat diabaikan selama pemanasan. 5 r8 J $ Q. C! k; l. U6 hal. S
Catatan saat melakukan pemanasan:
1. Perhatikan untuk memeriksa apakah proses pemanasan awal lancar dan mencegah tekanan. Jika tekanan ditemukan, segera tutup katup crossover pemanasan awal pompa dan katup outlet pompa, dan hembuskan melalui badan pompa dengan uap pembersih, kemudian buka katup silang pemanasan awal pompa secara perlahan.
2. Tingkat pemanasan awal sekitar 50 ℃ / jam, dan sirkulasi oli dalam pompa tidak boleh dinaikkan terlalu cepat atau terlalu besar untuk menghindari evakuasi pompa dan pompa pemanasan awal dari kebocoran atau pembalikan karena kenaikan suhu yang berlebihan, pemanasan awal ke badan pompa Disarankan bahwa suhu pada flensa berbeda dari suhu media pembawa tidak lebih dari 40 ° C.
3. Proses pemanasan awal harus diputar 180 derajat setiap 15 menit untuk menghindari pembengkokan poros pompa karena panas yang tidak merata, dan perhatikan apakah pengengkolan fleksibel. Jika ternyata ringan dan berat, kecepatan pengengkolan harus ditingkatkan.
4. Pemanasan awal harus seragam, dan tidak dapat mendinginkan&# 39 atau sebelum atau sesudah dipanaskan secara lokal.